隨著多條高速鐵路的開通,特別是武廣高鐵的投入運(yùn)營(yíng),使得中國(guó)一躍成為全球高鐵的“帶頭大哥”,連美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬也不得不嫉妒地說(shuō):“從一條跨州鐵路的誕生,到州際高速公路系統(tǒng)的建成,我們的國(guó)家向來(lái)走在世界前列。我們沒有理由讓歐洲和中國(guó)擁有特別快的鐵路?！?/p>
高鐵不僅僅影響著國(guó)人的出行方式和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,對(duì)嗅覺靈敏的個(gè)人和企業(yè)來(lái)說(shuō),這其中更是孕育著巨大的投資機(jī)會(huì)。房地產(chǎn)、旅游以及股市中與高鐵相關(guān)的板塊,都因?yàn)楦哞F時(shí)代的到來(lái),已經(jīng)或正在圓著眾多投資者的財(cái)富夢(mèng)。盡管黃金萬(wàn)兩對(duì)個(gè)人投資者而言是奢望,但通過高鐵投資實(shí)現(xiàn)財(cái)富增值,自然也是多多益善。
【全景掃描】
去年底武廣高鐵的開通,正式宣告中國(guó)“高鐵時(shí)代”的來(lái)臨。不過,武廣高鐵只是一個(gè)序幕,更精彩的篇章還在后頭。不久前,在談及中國(guó)高速鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃愿景時(shí),鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)就表示,到2012年,隨著“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的建成,我國(guó)將形成“8小時(shí)省會(huì)交通圈”。
“8小時(shí)省會(huì)交通圈”的形成,將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,并給房地產(chǎn)、旅游、消費(fèi)等相關(guān)行業(yè)帶來(lái)大量的投資機(jī)會(huì),此外,天量的高鐵建設(shè)投資,也給股市中與高鐵相關(guān)的板塊帶來(lái)了想象空間。
超萬(wàn)億投資孕育巨大“蛋糕”
高鐵建設(shè)的投資規(guī)模有多大?中國(guó)鐵道部部長(zhǎng)劉志軍給出了權(quán)威的答案。
劉志軍在2010年的國(guó)內(nèi)鐵路工作會(huì)議上表示,“未來(lái)三年我國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)將進(jìn)入收獲季節(jié)。”預(yù)計(jì)2010年到2012年,新線投產(chǎn)達(dá)到2.6萬(wàn)公里,其中客運(yùn)專線9200公里。到2012年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上,其中客運(yùn)專線和城際鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里。其中,未來(lái)三年高速鐵路的投資額度將達(dá)到9000億以上,年均投資額將超過3000億元。
西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授葉懷珍告訴記者,中國(guó)有關(guān)高鐵的研究是從上世紀(jì)90年代論證京滬高鐵開始的,但由于種種原因一直未開始建設(shè)。直至2008年8月1日,京津城際高鐵正式開通,這才標(biāo)志著我國(guó)正式邁入高鐵建設(shè)的實(shí)質(zhì)階段。
2009年12月26日,橫貫粵湘鄂三省、全長(zhǎng)逾1000公里的武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng),這是世界上一次建成里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度高的電氣化高速鐵路。標(biāo)志著中國(guó)開始國(guó)內(nèi)掌握這項(xiàng)昔日被認(rèn)為是“大國(guó)技術(shù)”的高鐵技術(shù)。
今年2月6日,鄭西(鄭州—西安)高鐵正式開通,這是國(guó)內(nèi)鐵路快速客運(yùn)通道規(guī)劃“四橫”之一的“徐蘭”客運(yùn)專線中的一段,也是我國(guó)中西部地區(qū)的一條時(shí)速達(dá)350公里的高鐵。
事實(shí)上,已開通的高鐵只占相關(guān)規(guī)劃中的“冰山一角”,按照鐵路中長(zhǎng)期相關(guān)規(guī)劃,至2012年,中國(guó)高速鐵路客運(yùn)專線達(dá)到1.8萬(wàn)公里,初步形成“四橫四縱”的國(guó)內(nèi)高鐵8小時(shí)交通圈。廣東省社科院現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略研究所學(xué)者姚立指出,國(guó)內(nèi)高鐵8小時(shí)交通圈有利于不同地區(qū)市場(chǎng)之間相互銜接,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)意義巨大。此外,由于人流、物流、信息流等要素流動(dòng)的提速,高鐵開始給投資者帶來(lái)許多的憧憬,旅游、房產(chǎn)等行業(yè)將孕育不小的投資機(jī)遇。
高鐵沿線城市成為“淘金”熱點(diǎn)
“火車一響,黃金萬(wàn)兩”,國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)的全面建設(shè)將帶動(dòng)沿線城市經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,同時(shí)引發(fā)新一輪的投資熱潮,市場(chǎng)嗅覺敏銳的商人看準(zhǔn)高鐵給市場(chǎng)帶來(lái)的潛在商機(jī),“深入”到沿線城市進(jìn)行投資布局。而在眾多投資領(lǐng)域中,房地產(chǎn)、旅游無(wú)疑非常受人關(guān)注。
到高鐵沿線二三線城市跑馬圈地,成為過去兩年房地產(chǎn)大鱷的共同選擇。武漢、長(zhǎng)沙(武廣高鐵),福州、寧德(溫福高鐵),海寧、嘉興(京滬高鐵)等地也因?yàn)榇篦{的到來(lái)而進(jìn)入大盤時(shí)代,當(dāng)?shù)胤績(jī)r(jià)也在高鐵的拉動(dòng)下大幅升值。
在去年11月“湘臺(tái)會(huì)”上,浙江橫店影視城有限公司正是瞄準(zhǔn)武廣高鐵即將開通這一機(jī)會(huì),與衡山縣政府簽訂合作意向,欲在衡山縣開云鎮(zhèn)———即衡山西站所在地,興建一個(gè)中南地區(qū)有影響力、有特色的影視拍攝旅游廠地———中國(guó)南岳衡山影視城。據(jù)了解,該項(xiàng)目總投資5億元,占地3000畝。
在武廣高鐵開通之前,湖南省旅游局便決定在長(zhǎng)沙、株洲、湘潭、岳陽(yáng)、衡陽(yáng)、郴州六個(gè)城市廣泛開展“體驗(yàn)夢(mèng)幻高鐵、免費(fèi)暢游瀟湘”的旅游活動(dòng)。活動(dòng)規(guī)定,在武廣高鐵試運(yùn)營(yíng)之日起,對(duì)一周內(nèi)乘坐武廣高鐵來(lái)湖南的游客,沿線六城市所有3a級(jí)以上51景區(qū)(點(diǎn))憑車票給予游客免門票的優(yōu)惠。
專家表示,與其它行業(yè)相比,高鐵對(duì)旅游業(yè)的影響有著“立竿見影”的效果,之后有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了這一點(diǎn)。據(jù)湖南省假日辦對(duì)外發(fā)布消息,2010年春節(jié)“黃金周”湖南旅游接待人數(shù)和旅游收入再創(chuàng)歷史新高,增幅均超過30%,實(shí)現(xiàn)了虎年旅游的“開門紅”。
【投資點(diǎn)睛】
高鐵商機(jī)無(wú)處不在,不僅僅吸引了眾多大企業(yè)義無(wú)反顧地參與,也給很多個(gè)人投資者創(chuàng)造了實(shí)現(xiàn)財(cái)富夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。那么,個(gè)人投資者又有哪些渠道來(lái)參與高鐵的盛宴呢?歸納來(lái)看,個(gè)人投資者參與高鐵商機(jī),主要有三大途徑:投資房地產(chǎn)、參與旅游產(chǎn)業(yè)和在股市上挖掘高鐵概念股。投資者可根據(jù)自己的實(shí)際情況,有針對(duì)性地參與。
沿途房產(chǎn)
炒房客熱炒武漢、長(zhǎng)沙樓盤
去年10月份,家在廣州的李小姐趁著國(guó)慶黃金周趕到長(zhǎng)沙。李小姐到長(zhǎng)沙并不是去游湘江登岳麓,而是去長(zhǎng)沙買房。李小姐只用了兩天時(shí)間,就在長(zhǎng)沙高新技術(shù)開發(fā)區(qū)買了一套90平米的兩居室毛坯房,總費(fèi)用27萬(wàn)多元。
“長(zhǎng)沙房?jī)r(jià)在中部省會(huì)城市中低,均價(jià)只有4000多元,比廣州便宜了一半多。武廣就要開通了,長(zhǎng)沙的房?jī)r(jià)肯定有增值空間。我的錢在廣州根本就不夠投資買房,且廣州房?jī)r(jià)太高風(fēng)險(xiǎn)也大;又不敢放在動(dòng)蕩的股市里,存銀行還擔(dān)心通脹?！闭劦介L(zhǎng)沙買房,李小姐羅列了一大堆理由
位于長(zhǎng)沙高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的長(zhǎng)沙圣力華苑房地產(chǎn)開發(fā)公司的工作人員告訴記者,2009年,很多外地人到長(zhǎng)沙投資房地產(chǎn),就是看重長(zhǎng)沙房?jī)r(jià)低和高鐵開通帶來(lái)的投資機(jī)會(huì)?！拔覀?009年8月份推出的三期項(xiàng)目,到11月份就賣得差不多了。附近樓盤均價(jià)也比2009年年中的時(shí)候高出三四百元。買房人很多是在廣東工作的湘籍人士?！?/p>
記者了解到,今年以來(lái),國(guó)內(nèi)樓市開始降溫,但2月份長(zhǎng)沙樓市均價(jià)已經(jīng)突破了5000元大關(guān),高鐵帶來(lái)的升值效應(yīng)明顯。李小姐買入的房子,也從每平米2900元,漲到了3200元左右。
武漢去年的樓市也異?；鸨?主城區(qū)成交均價(jià)從去年初的5000元左右,大幅上漲到今年3月6278元/平方米,漢口中心區(qū)商品住宅成交均價(jià)首破9200元大關(guān)。有業(yè)者表示,漢口房?jī)r(jià)已全面邁入9000元時(shí)代?！俺山豢蛻糁?真正打算居住的并不多。許多人買房時(shí)都順帶打聽附近租金水平,”億房研究中心研究員陳龍指出,“外地投資客對(duì)房?jī)r(jià)推動(dòng)作用明顯。”
旅游
旅游業(yè)興旺點(diǎn)燃投資熱情
高鐵也給旅游業(yè)帶來(lái)了眾多商機(jī)。廣東一直都是出游大省,支撐著湖南、貴州、江西等周邊省份的旅游產(chǎn)業(yè)。不過,在高鐵開通前,廣東旅客游湖南,稍遠(yuǎn)點(diǎn)的景點(diǎn)(如張家界、鳳凰等熱門景區(qū))如果不是雙飛,往往需要5～6天時(shí)間。高鐵開通后,周日游就輕松實(shí)現(xiàn)(從廣州坐2小時(shí)高鐵到長(zhǎng)沙,再?gòu)拈L(zhǎng)沙坐高速公路4小時(shí)可到張家界、鳳凰等地),這對(duì)湖南的旅游產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重大利好。
記者從鳳凰了解到,高鐵開通后,到鳳凰旅游的廣東游客明顯比以往多了起來(lái),鳳凰的酒吧、咖啡屋、餐館生意也更火爆,推動(dòng)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展。
阿龍是2003年早一批到鳳凰開酒吧的廣東“驢子”(旅游愛好者的昵稱),在鳳凰開了5年酒吧,成為眾多到鳳凰淘金的小資中的成功典范。然而,隨著競(jìng)爭(zhēng)者越來(lái)越多和租金的水漲船高,加上游客增長(zhǎng)放緩,阿龍感覺到鳳凰的生意越來(lái)越難做,就在2009年初將酒吧轉(zhuǎn)手,準(zhǔn)備去云南騰沖尋找發(fā)展機(jī)會(huì)。但到了去年年底,阿龍見高鐵開通后鳳凰旅游再上臺(tái)階,又殺回鳳凰,以每年12萬(wàn)元的價(jià)格,在老城邊租了一棟三層樓房,做旅行社的團(tuán)體餐飲生意。“從目前的生意來(lái)看,比當(dāng)初開酒吧還要賺錢。”阿龍告訴記者。
在廣州打工多年的湘西永順縣人鄭明,也看好高鐵開通后湘西旅游業(yè)的前景,在去年辭職回家,買了臺(tái)小轎車,在鳳凰和張家界這條線上拉游客?！坝慰褪窃絹?lái)越多了,但跑車的人也越來(lái)越多,生意沒有想象中那么好,但總比在外面打工強(qiáng)?！编嵜鞅硎?。
記者從廣東省旅游部門獲悉,去年底以來(lái),特別是春節(jié)期間,廣東各地市都推出了以湘西游為主的武廣高鐵團(tuán),受到了市民的追捧。湘西州旅游部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年春節(jié)假期9天時(shí)間,湘西州共接待游客28.82萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)旅游收入8891.70萬(wàn)元,旅游接待和旅游總收入再創(chuàng)歷史新高。
高鐵概念股有寶可淘
除了房地產(chǎn)和旅游,對(duì)于個(gè)人投資者來(lái)說(shuō),還有一條分享高鐵大餐的途徑,就是投資高鐵概念股。相對(duì)于房產(chǎn)和旅游,股市更容易參與。
去年底以來(lái),大盤藍(lán)籌股萎靡不振,題材股卻相當(dāng)活躍,區(qū)域振興、節(jié)能環(huán)保、新能源、世博概念股表現(xiàn)明顯強(qiáng)于大盤。不過,業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)明確,訂單充足的鐵路概念股(以高鐵概念為首)一直卻沒有什么像樣的表現(xiàn)。
不過,情況可能正在發(fā)生積極變化。近兩周以來(lái),a股市場(chǎng)上非常神勇的,無(wú)疑當(dāng)屬寶光股份。其在近8個(gè)交易日的漲幅已超過61%。寶光股份如此飆升,得益于光大證券近期發(fā)布的一份研究報(bào)告。該報(bào)告指出,寶光股份是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)的受益者,其生產(chǎn)的智能選相真空斷路器為高鐵關(guān)鍵設(shè)備。長(zhǎng)江證券分析師王躍指出,寶光股份因高鐵概念受到熱捧,其他高鐵概念股也可能聞雞起舞。
在高鐵概念股中,由于高鐵項(xiàng)目對(duì)裝備和建筑商來(lái)講所獲利潤(rùn)較少,對(duì)上市公司業(yè)績(jī)影響不大,因此不太受市場(chǎng)關(guān)注。而和高鐵相關(guān)的零部件及配件類公司毛利率較高,而且股本偏小,可作為優(yōu)選的重點(diǎn)。
不過,如果市場(chǎng)風(fēng)格發(fā)生轉(zhuǎn)變,藍(lán)籌行情出現(xiàn),則另當(dāng)別論。華泰證券就提醒投資者,逢低關(guān)注一些未來(lái)業(yè)績(jī)值得期待的,如鐵路基建板塊中的高鐵概念股中鐵二局、中國(guó)南車、中國(guó)鐵建等都具有大訂單概念,未來(lái)幾年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)預(yù)期明確。
去年11月,“股巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋公司宣布,將斥資340億美元收購(gòu)全美第二大鐵路運(yùn)營(yíng)商北伯林頓鐵路公司。巴菲特如此看好鐵路股的長(zhǎng)期價(jià)值,給a股市場(chǎng)上的高鐵概念股樹立了風(fēng)向標(biāo)。